韩国的ETC指的是其电子不停车收费系统，该系统在韩国被称为“hi-pass”，以下是对韩国ETC（hi-pass）的详细解释：

一、发展历程

2000年6月hi-pass系统在韩国部分地区开始试行。

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2007年12月hi-pass系统在全境开通。

二、使用情况

普及率据韩国道路公社统计，2007年全韩hi-pass使用率仅为15.7%；而截至2018年4月，全韩hi-pass的使用率已经达到了79.1%，平均每10辆通过收费站的车中有8辆使用hi-pass。

（图片来源网络，侵删）

车道数量韩国共建成约1500个hi-pass专用车道，占所有收费通道的70%。

三、优惠政策

韩国国营机构道路公社推出了通勤时段路桥通行费优惠政策，具体如下：

早上5点到7点、晚上8点到22点使用hi-pass lane可以享受50%的折扣。

早上7点到9点、下午6点到晚上8点可以享受20%的折扣。

四、环保效益

韩国环境科学院称，使用hi-pass系统可以大大减少二氧化碳排放量，当hi-pass利用率达到50%时，每年将减少1.53万吨二氧化碳排放量；当利用率达到80%时，每年将减少2.45万吨二氧化碳排放量。

韩国的ETC（hi-pass）系统是一种先进的电子不停车收费方式，具有高效、便捷、环保等优点，并在韩国得到了广泛的普及和应用。